MPV 구조 및 기능

MPV 구조 및 기능

공기 압축기에는 제어 목적에 따라 다양한 종류의 Valve가 사용되며 제어 방식에 따라 Solenoid Valve와 Pneumatic Valve로 구분할 수 있다.

공기 압축기에 사용되는 Valve는 모두 주어진 기능이 있는데 그 중에서 중요한 역할을 하는 Valve로는 Suction(Intake) Valve와 MPV(Minimum Pressure Valve), Load Sol. Valve, Purge Sol. Valve 라고 할 수 있다.

그 중에 MPV는 다른 Valve와는 다르게 2가지 기능을 갖는 Valve로서 다음과 같은 역할을 한다.

첫 번째, 압축기 기동 시 또는 무 부하 운전 중 압축기 윤활에 필요한 압력의 유지

두 번째, 압축기 정지 시 또는 무 부하 운전 시 압축기 후단의 높은 압력이 압축기 쪽으로 역류하는 것을 방지하는 Check Valve 기능이 그것이다.

MPV의 일반적인 구조는 그림과 같이 입력과 출력 Port를 갖는 Body와 조절 가능한 Spring, Valve 등으로 구성 된다.

제조사 마다 차이는 있지만 MPV의 설정 압력은 4.5 ~ 5.5bar 내외다.

MPV의 2개의 Nozzle 중 하나는 Oil Sump에, 또 다른 하나는 After Cooler에 연결되어 있다.
압축기가 정지 상태일 때 Oil Sump의 압력은 “0”를 유지하고 압축기가 기동되면 서서히 압력이 상승하게 되는데 Oil Sump의 압력이 MPV  설정 압력에 도달 할 때까지는 MPV가 열리지 않는다.
Oil Sump의 압력이 MPV 설정 압력에 도달하면 MPV가 서서히 열리기 시작하며 Oil Sump의 압력이 MPV 설정 압력보다 1.5 ~ 2.0 bar 이상일 때 완전하게 열리며 압축 공기는 After Cooler을 통과하여 압축기 후단으로 송출된다.

그러다가 압축기가 무 부하 운전 조건이 되면 Oil Sump의 압력이 서서히 낮아 지고, MPV 설정 압력+ 1 ~1.5bar가 될 때 서서히 닫히면서 설정 압력 + 0.5bar가 될 때 완전히 닫히게 된다.

Oil Sump의 최저 압력을 유지해야 하는 이유는 압축기의 윤활을 Oil Sump의 압력 에너지를 이용하기 때문이다.
따라서 무 부하 운전 중에도 공기 압축기에서는 소량의 공기를 흡입하여 압축하고, 필요 이상으로 압축 공기량이 증가하면 Purge Valve를 통해 압축기 외부로 배출 한다.

전술한 바와 같이 MPV는 Oil Sump의 최소 압력을 유지하는 것과 함께 MPV 후단의 높은 압력이 Oil Sump로 유입되는 것을 차단하는 Check Valve 역할도 하며 만일 역류가 발생되면 After Cooler에서 발생된 응축수가 Oil Sump로 유입될 수 있으므로 주의 해야 한다.